Q_CODE

Der Q - Code

Die Q-Gruppen sind in der VO Funk im internationalen Fernmeldevertrag festgelegt. Die Gruppen QAA-QNZ sind den Flugdiensten, die Gruppen QOA-QQZ den Seefunkdiensten vorbehalten. Die VO Funk enthält die Reihen QRA-QZZ (im Anhang 13); diese dürfen von allen Funkdiensten benutzt werden.

Zusammenstellung der bislang gefunden Q-Gruppen ( von DC6PG)
(Zwischen Frage und Antwort wurde nur dort unterschieden, wo entspechender Text aus den Quellen zusatzliche Informationen erbrachte. Da die Quellen aus unterschiedlichen Jahren stammen, sind einige Q-Gruppen mit verschiedenen Bedeutungen vermerkt. Wer dazu eindeutigere Angaben hat, möge mir dieses mitteilen. Quellen, Daten und Danksagung am Ende der Datei)

Flugverkehr
QAA (Zeit)...............Vorraussichtliche Ankunft um (ZEIT)
QAB (Ort) ...............Bin unterwegs nach (Ort)
QAC (Ort)................Kehre um nach (Ort)
QAD (O/Z)...............Habe (Ort) um (Zeit) verlassen
QAE.........................Haben Sie Nachrichten von .. (Rufzeichen des Flugzeuges)
QAF (O/Z)................Habe um (Zeit) (Ort) passiert
QAG (Zeit)................So fliegen, dass Sie um (Zeit) ankommen
QAH (Zahl)...............!Meine Flughöhe ist (Zahl) Meter ( nicht Fuss ! )
QAI...........................in Ihrer Nähe ist kein Luftfahrzeug gemeldet
QAJ..........................!forschen Sie nach, ob andere Luftfahrzeuge in der Nähe sind
QAK.........................Zusammenstoss-Gefahr!!
QAL (Ort).................!werde in (Ort) landen

Örtliches Wetter und Wind
QAM (Zeit)................Wettervorhersage von (Zeit)
QAN (Ang.)...............Bodenwind von (Angabe)
QAO (Ang.)...............Höhenwind von (Angabe)

Funkdienst
QAP (QRG)..............bleiben Sie fuer mich auf Empfang auf (QRG) (kHZ)
QAR (Zahl)...............kann ich den Höhrempfang auf Wachwelle fuer (Zahl) Min. aufgeben
QAS.........................Start nach...vorläufig nicht möglich, fragen Sie um (Uhr) wieder an
       ..........................(oder ?) vermitteln Sie an...
QAT.........................gehen Sie auf Empfang, bevor Sie senden , Sie stören!!!!
QAU.........................ist Start von...nach...jetzt frei?
        .........................(Zeit)=Ist Start von...nach...um (Zeit)Uhr frei?
QAV.........................rufen Sie für mich..... Ich rufe.....
QAW........................Starterlaubnis wird zurückgezogen, warten Sie auf spätere Anweisungen
QAX (Ang.)...............haben Sie an Bord Ihres Luftfahrzeugs folgende Personen (Angabe)
QAZ..........................ich fliege im Gewitter
       ...........................ich stelle den Empfang wegen Gewitters ein

Wolken und Sicht
QBA.........................Die Horizontalsicht in...(Ort) ist...(Meter)
         .........................(oder?) hole meine Antenne ein
QBB..........................Die geschlossene Wolkendecke in...(Ort) ist...(Meter)
QBC..........................Ich uebermittle Ihnen die meteorologischen Beobachtungen, die mir vom Flugzeug aus gemacht sind
QBE..........................Ich bin dabei, meine Antenne aufzuwinden
       ...........................Ich ziehe meine Antenne ein
QBF (xxx)..................Ich fliege in den Wolken in einer Höhe von...Metern.
                                  asc =ich steige gleichzeitig!
                                  des =ich sinke gleichzeitig!
QBG..........................Ich fliege ueber den Wolken in einer Höhe von...Metern
QBH..........................Ich fliege unter den Wolken in einer Höhe von...Metern
QBI............................Die Schlechtwettervorschriften sind in Kraft
                                  (fin) =Die Schlechtwettervorschriften sind wieder aufgehoben
                                  (oder?) Wolken zu niedrig, Sicht zu gering
QBJ............................Die obere Wolkengrenze liegt in...Metern Höhe
QBK...........................kann ich meine Höhe aendern?

Funkdienst
QBM........................Ich gebe Ihnen, was....(wer) um...(Uhr) für Sie ausgesendet hat
                                 (Ang.)=Hat (Angabe) etwas für mich uebermittelt?
QBN.........................Ich fliege zwischen zwei Wolkendecken in einer Höhe von...m. Der Zusatz "part" bedeutet, dass die
                                 Wolkendecke nicht geschlossen ist
QBO.........................Mitteilung , wenn der Verkehr beginnt...
QBQ (Ang.)..............Ich stelle auf Empfang auf (Ang) kHz
QBR (Ang.)...............(Ang) unterrichten, daß ich auf Empfang gehe
QBS..........................Funktelegramm nur einmal übermitteln
QBT..........................Ihre Punkte setzen aus.
QBU.........................Das Telegramm...ist zweifelhaft
        .........................sind Sie von der Richtigkeit Ihres Funkspruches ueberzeugt?
QBW........................Das Telegramm, das um...(Uhr) abgegeben wurde, habe ich nicht empfangen.
QBX (Ang.)..............Wiederholen Sie Telegramm Nr (ang) an (Ang)
QBY.........................Verzögerung durch Fehler in meinem Empfaenger (RX)+
QBZ (Ang.)...............Mein Treibstoff reichtü fuer (Ang) km

QCA.........................Sie verzögern den Verkehr durch langsames Antworten!
QCB.........................Sie verzögern den Verkehr, wenn Sie antworten, ohne an der Reihe zu sein
QCC.........................ungedämpfte Welle
QCD.........................tonmodulierte Welle
QCE.........................gedämpfte Welle
QCG (QRG)..............übernehmen Sie die Hörbereitschaft für mich auf (QRG)
QCI..........................Antenne unklar
QCJ..........................Mein Empfang setzt aus
QCL.........................es scheint ein Fehler in Ihrem Empfang vorzuliegen
QCM........................es scheint ein Fehler in Ihrer Aussendung vorzuliegen
QCO.........................können Sie empfangen
QCP.........................Ihr Ton ist schlecht!!
QCQ.........................Ihr Ton ist rein und musikalisch
QCS..........................Langwellenepfänger gestört
QCT.........................Kurzwellenempfänger gestört
QCW........................stellen Sie sich genau auf meine Frequenz ein
QCX (Ang.)..............Mein richtiges/vollständiges Rufzeichen lautet (Angabe)
QCY.........................Ich arbeite auf Schleppantenne

QDA (Ang.)..............können Sie Spruch an (Ang) übermitteln?
QDB.........................Ich habe Funkspruch/Telegramm...an...nicht übermtteln können
QDC.........................Telegramm ist ueber Draht befördert worden
.................................What is your damned callsign? (inoffiziell)
QDD.........................Telegramm...ist durch...zurückgewiesen worden, da es nicht den Vorschriften entspricht. Unterrichten Sie
den Absender
QDE.........................ist meine Wellenlänge genau?
QDF.........................Wellenlänge scheint zu lang
QDG.........................Wellenlänge scheint zu kurz
QDH.........................Die augenblickliche Störung rührt von...her.
QDI..........................Beobachten Sie , bevor Sie senden, Sie stören
QDJ (Ang.)...............Sie haben gleichzeitig mit (Ang) gesendet
QDK........................Antworten Sie in der alphabetischen Reihenfolge der Rufzeichen.

Kurs und Peilung
QDL..........................ich werde eine Reihe Peilungen anforderen
QDM (Zahl)...............der missweisende Kurs zu mir ist (Zahl) Grad
QDO..........................ich veranlasse die Funkstelle...auf Ihrer Arbeitswelle (oder auf derWelle...) Ihr Rufzeichen mit
                                  anschliessendem Dauerstrich während... Minuten auszustrahlen, damit Sie mit Ihrem
                                  Bordpeilgeräet arbeiten koennen.
QDR..........................ich peile Sie missweisend ...(Grad) um...(Uhr)
                                  oder die Funkpeilstelle...peilt Sie missweisend...(Grad) um ...(Uhr)
QDT..........................ich fliege in guten Sichtverhältnissen von über 1000 Meter in einer Höhe von...Meter über dem
                                  Meeresniveau
QDV..........................ich fliege bei einer horizontalen Sicht von unter 1000 Meter in einer Höhe von...Meter über dem
                                  Meeresniveau

QEA (Ang.)...............ich melde meine Funkstelle ab bis (Ang) Uhr
QEH...........................Handbetrieb
QES............................ich schieße Erkennungssignal bzw. blinke
QEV (Ang.)................verbinden Sie mich mit (Ang)

Strecken-Wetter und -Wind
QFA..........................ich gebe Ihnen Streckenwetter von...bis...
QFB..........................neue Wetterbeobachtungen werden eingeholt
QFC..........................ich gebe Ihnen Hoehenwinde von...bis...
QFD..........................es muss in...(Flughafen oder anderer Ort, für den die Angabe der Höhe genau sein muss) zur
                                 Höhenmesserablesung ...m hinzugefügt (abgezogen) werden
                                 B e i s p i e l: QFD Paris plus 70 m
QFE..........................der derzeitige Luftdruck ohne Reduzierung auf den Meeresspiegel beträgt auf dem
                                 Flughafen...(Name) ...(mb oder mm)
                                 B e i s p i e l: QFE Lyon 1013/760
QFF..........................der augenblickliche Luftdruck am Flughafen in...ist...mm(oder mb),   reduziert auf Meeresniveau

Landung
QFG..........................Sie befinden sich über dem Flughafen
QFH..........................Sie können unter die Wolken herabsteigen
QFI...........................zünden Sie Landefeuer an
QFJ...........................Landefeuer brennen
QFK..........................Schiessen Sie Leuchtkugeln
QFL..........................Schiessen Sie Leuchtraketen ab
QFM.........................Fliegen Sie in...m
QFN.........................Holen Sie die Antenne nicht vor Beendigung des Verkehrs ein
QFO.........................Sie können sofort landen
QFP..........................meine Navigationslichter sind nicht in Ordnung
QFQ (Ort).................Landefeuer in (ORT) sind ausser Betrieb
QFR.........................Fahrgestell beschaedigt
QFS..........................setzen Sie Landefunkfeuer in Betrieb
QFT (Zahl)................es besteht Vereisungsgefahr in (Zahl) Meter Höhe (nicht Fuss!)
QFU (Zahl)...............die Landerichtung ist (Zahl) Grad missweisend
QFV.........................die Landebahnfeuer (grüen,weiss,rot) sind in Richtung...ausgestellt
................................die (Lande-)Scheinwerfer sind eingeschaltet
QFW........................die Landebahnfeuer sind ausgestellt
QFX.........................arbeiten Sie mit verringerter Antennenleistung (Festantenne)

Wetter-Meldungen und Vorhersage
QFY..........................ich gebe Ihnen im internationalen kleinen Schlüssel die letzte Wettermeldung für...
QFZ...........................ich gebe Ihnen die Wettervorhersage fuer das Gebiet von...

Landung
QGA.........................Sie können sofort mit mit Landefunkfeuer landen
QGB.........................Sie können nicht(!) mit Landefunkfeuer landen
QGC..........................ich kann Ihre Landung nicht leiten, bleiben Sie ausserhalb der Landezone
QGD.........................auf Ihrer Fluglinie befinden sich Hindernisse mit einer Höhe von... Metern über dem Boden
QGE..........................Ihr Standort in Bezug auf meine Station ist gegeben durch die rechtweisende Peilung... und durch den
                                  Abstand ...km
QGF...........................Ihr Standort bezogen auf meine Peilstelle (oder auf...), ausgedrückt durch den bei Windstille
                                  einzuhaltenden Kurs, beträgt ...Grad missweisend und die Entfernung ist ...km
QGG..........................Sie können nach dem GG-Verfahren landen   (???? wer kennt das)
QGG NIL..................Sie können nicht nach dem GG-Verfahren landen
QGH..........................kann ich nach dem Durchstoss-Verfahren landen?
QGI...........................Sie können nicht nach dem Durchstoss-Verfahren landen
QGJ...........................Schränken Sie Ihre Mitteilungen auf das Notwendigste ein, ich muss mich mit anderen Flugzeugen
                                  beschäftigen
QGK..........................ich fliege auf solche Weise, daß meine wahre Peilung in bezug auf...mit...Grad konstant bleibt und ich
                                  suche eine Höhe von ... Metern auf.
QGL..........................Sie können in den Nahverkehrsbezirk einfliegen
QGM.........................Verlassen Sie den Nahverkehrsbezirk
QGN (Ort)..................Sie können in (Ort) landen
QGO (Ort)..................Landeverbot in (Ort)
QGP (Zahl).................Sie koennen als (Zahl)-ter landen
QGQ..........................Warten Sie auf weitere Anordnungen und bleiben Sie in einer Höhe von...Meter in der Umgebung von...
QGR...........................Sie können in...landen, ohne eine Linkskurve zu machen
QGS...........................Sie können ohne Linkskurve nicht landen
QGT...........................Fliegen Sie ...Minuten missweisenden Kurs, der dem von Ihnen zur Zeit eingeschlagenen entgegengesetzt
                                   ist
QGU...........................Fliegen Sie ...Minuten mit missweisendem Kurs von...Grad
QGV (Ang.).................ich sehe Sie (Angabe, Himmelsrichtung)
QGX............................kann ich mit ZZ landen
QGY...........................Sie dürfen nicht nach dem ZZ-Verfahren landen

QHD.........................warum haben Sie nicht geantwortet
QHL..........................ich suche das Band, am hochfrequenten Ende beginnend, ab
QHM.........................ich suche das Band, am hochfrequenten Ende beginnend, zur Mitte ab
QJB...........................nachpruefen

QKA.........................Verkehr über Leitstelle abwickeln
QKae(umlt)................Peilung wiederholen (Umlaute stammen aus Marine)
QKB..........................Funkbeschraenkung
QKC..........................Peilung ungenau
QKD.........................Eigenpeilung
QKF..........................Fremdpeilung
QKG.........................Notbetrieb
QKH.........................Funkspruch
QHI (Ang.)................haben Sie Verbindung mit (Ang) ?
QKK.........................Kurzwellen-Rundfunk
QKL.........................Rundfunk
QKM.........................in richtiger Reihenfolge melden
QKN.........................richtig
QKO.........................Funkoffizier
QKoe(umlt)................rufe schon lange vergeblich
QKP...........................habe Sie nicht gerufen!
QKQ..........................Funkwiederholer
QKR..........................Bildfunk
QKS..........................Empfänger
QKT..........................eilig
QKU (Ang.)..............Funkname -mal geben
QKX.........................nur noch eilige Funksprüche zugelassen!
QKZ (Ang.)..............Sender und Empfänger auf (Ang) kHz schalten

QLA.........................schneller
QLB..........................mehr Sorgfalt
QLC..........................landtelegraphisch
QLD..........................sofort
QLF..........................Sendesperre
QLH..........................ich suche das Band, am niederfrequenten Ende beginnend, ab
QLI (Ang.)................darf ich verkehren mit (Ang)?
QLJ...........................verlasse Schaltung
QLM.........................Ich suche das Band, am niederfrequenten Ende beginnend, bis zur Mitte ab
QLN (Ang.)...............Funkstille bis (Ang) fuer (ang)
QLO..........................oder
QLP...........................haben Sie angenommen?
QLQ..........................Funkgast soll tasten!
QLR..........................Wachleiter soll tasten!
QLS...........................ich bin in Ihrem Bereich, uebernehmen Sie die Flugsicherung
QLT...........................Landungsfunkstelle
QLU..........................Funktelephonie
QLV..........................schwerer Funkverstoß
QLX..........................teilnehmen
QLY..........................nicht verstanden
QLZ..........................nicht dazwischenfunken

QMB........................Kurve ZZ
QME.........................ich suche von der Mitte des Bandes bis zur tiefsten Frequenz
QMH........................ich suche das Band, in der Mitte beginnend, bis zum hochfrequenten Ende ab
QMI (Ang.)...............die vertikale Wolkenschichtung ist (Angabe)
QMK........................zu welcher Flugplatzgröße gehoert die Bahn
(Zahl)=Flugplatzgroesse (Zahl) 1..4
QML.........................ich suche das Band, in der Mitte beginnend, bis zum niederfrequenten Ende ab
QMO........................Schlüssel bloßgestellt, Notschlüssel verwenden
QMP.........................Platzanflughöhe
QMR.........................Landeverbot
QMS.........................Anfluggrundlinie
QMU.........................ich befinde mich am Ansteuerungs-Funkfeuer
QMU (Zahl)...............ich befinde mich in (Zahl) Minuten am Ansteuerungs-Funkfeuer
QMX (Ang.)..............fliegen Sie vom Ansteuer-Funkfeuer zum Warte-Funkfeuer in (Angabe) Meter Höhe ueber dem Boden
........................(oder?) Schlechtwetter-Landeverbot

QNG.........................senden Sie auf Frequenz ... (?)
QNO.........................tonlos senden
QNP.........................Peilfunkspruch senden
QNS..........................unleserlich
QNZ.........................Gruppen- oder Wortabstände einhalten!!
QNH.........................Luftdruck Ev. QUH (?)

Allgemeiner Verkehr
QOA.........................ich kann mittels Telegraphiefunk verkehren (500 kHz)
QOB.........................ich kann mittels Sprechfunk verkehren (2182 kHZ)
        .........................oder (?) Wetterbericht
QOC.........................ich kann mittels Sprechfunk verkehren (Kanal 16 .156,8 MHz)
QOD (Ang.)..............ich kann mit Ihnen verkehren in (Ang)
                                 0=niederlaendisch, 1=englisch, 2=franzoesisch, 3=deutsch, 4=griechisch, 5=italienisch, 6=japanisch,
                                 7=norwegisch, 8=russisch, 9=spanisch
         ........................oder.(?) warum melden Sie sich nicht?
QOE (Ang.)...............ich habe das Sicherheitszeichen von (Ang)empfangen
QOF..........................die Betriebsgute Ihrer Zeichen ist.....
                                  1 nicht brauchbar, 2 noch brauchbar, 3 voll brauchbar
QOG...........................ich habe ..... Streifen zu uebermitteln
       ............................oder(?) Seenotfall, Die Leitung hat.....
QOH (Ang.)................senden Sie (Ang) Sekunden Signal zum Einphasen
QOI............................übermitteln Sie Ihren Streifen
QOJ............................ich achte auf (QRG) auf Zeichen von Funk(-bojen)-baken zur Kennzeichnung der Seenotposition
QOK...........................ich habe die Zeichen einer Funkboje zur Kennzeichnung der Seenotposition auf.. kHz empfangen
QOL...........................bin ueber SELCALL erreichbar
       ............................mein Schiff kann Selektivrufe empfangen
                                   (Ang.)=das Selektivrufzeichen lautet (Ang)
QOM (Ang.)................bin auf (Ang:) über Selektivruf (SELCALL) erreichbar
QOO...........................ich kann auf einer beliebigen Arbeitsfrequenz senden
QOP (ang.)..................schalten auf Pressedienst von (Ang)
QOR...........................Z-Stelle
QOT (Ang.).................ich hoere Ihren Anruf; die Wartezeit betraegt (Ang)
QOU...........................Funknummer des Gebers melden
QOV...........................Kurzwellenempfaenger
QOW..........................Uhrzeitgruppe
QOX...........................laufe ein, schalte Funkstelle ab
QOY...........................hatte Maschinenstörung, bin wieder klar
QOZ...........................Nachricht

QPC..........................Platzflug
QPD..........................Verkehr durch optische Übermittlung entlasten
QPG..........................Netzspannung /Bordspannung
QPH..........................Verbandschaltung
QPL...........................Peilgeraet unklar
QPM..........................örtliche elektrische Söerung
QPN...........................nicht
QPO (Ang.)................anfragen bei (Ang)
QPR...........................ich fliege blind
QPT...........................Pressedienst
QPU...........................besser aufpassen
QPV...........................Blindflug
QPY...........................haben Sie übermittelt?

QQQ..........................muß Verkehr abbrechen
QQT...........................können Sie in der internationalen Signaltabelle verkehren?